Le Transsibérien
Le Transsibérien (en russe Транссибирская магистраль), ce vieux rêve d’unifier un pays aussi large et divers que la Russie est maintenant une des voies de chemin de fer les plus prisées par les voyageurs.
La ligne du Transsibérien, reliant Moscou à Vladivostok, traverse le pays durant 7 jours, couvrant ainsi dix fuseaux horaires, presque 1000 gares et plus de 9000 kilomètres.
Elle fournit ainsi une excellente introduction à la culture, aux paysages et surtout au peuple Russe.
Gare du Transsiberien
Chaque wagon a deux contrôleurs (provodniks) qui travaillent par roulement. Leur rôle est d’examiner vos tickets et votre passeport avant votre embarquement, d’attribuer les lits, de préparer et de changer ses derniers (il vous sera peut être demandé une participation donc ayez disponible quelques roubles), de nettoyer le wagon, de s’assurer du bon fonctionnement du Samovar et bien d’autres choses encore. Si vous voulez passer un bon voyage, vous avez intérêt à bien vous entendre avec eux 
…
Un wagon restaurant existe dans la majorité des trains. Attention toutefois, celui n’est pas toujours présent tout au long du trajet. Lors des arrêts, vous trouverez de nombreux marchands vous proposant de la nourriture et des boissons. De nombreuses gares proposent des restaurants et des marchés pour acheter de la nourriture à manger dans le train. Certains arrêts de 20 à 25 minutes vous laissent le temps d’effectuer ces achats.
Vérifiez les horaires pour savoir de combien de temps vous disposez (et vérifiez aussi que votre montre est à l’heure !). Faîtes aussi attention aux omportements des autres voyageurs (et en particulier des provodniks) qui sauront à quel moment le train va partir.
Chaque wagon dispose d’un Samovar (pour l’eau chaude), constamment en ébullition vous permettant de faire du thé, du café, des nouilles instantanées,ect… Les Provodniks peuvent aussi vous vendre du thé, des nouilles, des rafraichissements, de la bière,…
Le train traversant tant de fuseaux horaires, il a été décidé dans un souci de simplificatin qu’à l’intérieur du territoire russe, tous les trains utiliseraient le fuseau horaire de Moscou. La traversée de la Chine vers la Russie sur le Trans-Manchourien offre ainsi un moment étonnant où votre montre vous indique 2h00 du matin tantis qu’il est en fait en réalité 10h00 !
Notre conseil est de mettre votre montre à l’heure de Moscou dés que vous montez dans le train afin de ne pas vous tromper…
Les toilettes sont bloquées environ une heure avant l’arrivée de chaque grande ville et au départ une heure après. Vous aurez peut être la chance de pouvoir bénéficier des toilettes si vous demandez vraiment très gentiment mais n’y comptez pas trop…
Quelles douches ? Vous disposerez pour vous laver de bassins disposés dans les salles de bains de chaque wagon. Des trous dans le plancher permettent à l’eau de s’écouler le long des rails.
Une prise est parfois disponible au centre des wagons ce qui vous permettra de recharger vos lecteurs MP3, téléphones portables, …
On trouve aussi généralement une prise à chaque extrémité et à l’intérieur du compartiment des Provodniks. Attention, ces derniers sont généralement non fonctionnels si les Provodniks ne les utilisent pas. En demandant gentiment, il est parfois possible de les utiliser (en échange d’un petit ‘cadeau’ 
) et certains refusent carrément de permettre aux passagers de les utiliser !
Il y a généralement de l’électricité dans le wagon restaurant.
La plupart des voyageurs devront obtenir leur visa avant de partir pour la Russie, la Chine et la Mongolie. Consulter les différentes ambassades afin d’otenir les modalités précises.
Le terminal du Transsibérien
La plupart des formulaires à remplir lors des franchissements de frontière ont une traduction anglaise.
N’hésitez pas à la réclamer si l’on vous donne un formulaire sans celle ci (à ma connaissance, il n’existe pas de traduction française ).
Le passage de la frontière de la Russie à la Mongolie ou la Chine est très long, Parfois jusqu’à 8 ou 9 heures. Cette durée s’explique en partie par la nécessité de changer les roues du train. La distance entre les deux rails n’est pas la même en Russie et en Chine. Ceci implique de soulever chaque wagon un par un, d’enlever les anciennes roues pour les remplacer par de nouvelles.
L’ensemble des routes du Transsibérien sont représentées ici:
La carte des routes du Transsibérien
Les routes du Transsibérien
Cette section sera consacrée aux autres srvices qui soit suivent la route du Transsibérien pour une large part, soit peuvent être utilisées pour atteindre la cote Pacifique Russe ou bien Pékin.
La Magistrale Baïkal-Amour ou BAM (en russe : Байкало-Амурская магистраль/БАМ) part de la ligne principale à Tayshet en Sibérie Occidentale, passe au Nord du Lac Baïkal, traverse le Rivière Amour à Komsomolsk-na-Amure (nord de Khabarovsk), et atteint le Pacifique à Sovetskaya Gavan.
Cette route, en particulier le trajet de deux jours à l’est Severobaikalsk le long des rive nord du Lac Baïkal, est très rarement parcouru par les étrangers.
Deux trains par semaine relient Moscou à Pyongyang en Corée du Nord toutefois les visas et les régulations concernant les transports les rendent globalement inacessibles pour les étrangers.
Un train est attaché au Trans-Manchourie entre Moscou et Pékin jusqu’à la Chine et l’autre est attaché au Rossiya Moscow – Vladivostok jusqu’à une intersection deux heures avant Vladivostok. Ce dernier traverse 1 000 kilomètres des plus que le Rossiya et est de ce fait le plus long train à passager du monde.
Plusieurs lignes relient Moscou au Kazakhstan et à son ancienne capitale Almaty, d’où il est possible de continuer jusqu’à Pékin via Urumqi.
Il existent plusieurs compagnies privées fournissant des services touristiques le long de ces routes via leurs propres wagons de luxe.
Les différentes routes du Transsibérien
Le Transsibérien est le plus long chemin de fer du monde.
Il a été construit entre 1891 et 1916 et traverse les routes de Perm, Yekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Chita et Khabarovsk.
Pour les puristes, seule la route reliant Moscou à Vladivostok doit être appelée le Transsibérien.
Il existe néanmoins deux autres routes fréquemment associées au Transsibérien : le Trans-Mongolien et le Trans-Mandchourie.
Reliant Moscou à Vladivostok sur une distance de 9 259 kilomètres, le Transsibérien ‘Rossiya’ part tous les deux jours pour un voyage de sept jours. Le train N° 001 se dirige vers l’Ouest tandis que le N° 002 se dirige vers l’Est.
Via la Russie, la Mongolie et la Chine, le Trans-Mongolien court sur 7,622 kilometres traversant les montagnes de l’Oural, la SIbérie, le désert de Gobie, les steppes de Mongolie et enfin la Grande Muraille de Chine.
Ce service hebdomadaire part de Moscou (Train N°004) tous les mardis en direction de l’Est tandis que le Train en direction de l’Ouest (Train N°003) quitte Pekin tous les mercredis.
Le trajet dure 6 jours.
Traversant la Russie et la Chine, ce train couvre 8.961 kilomètres en 6 jours.
Après avoir quitté la coute du Transsibérien près de Chita, le Trans-Manchourie traverse Shenyang et Harbon en Chine, évitant ainsi la Mongolie. Ce trajet peut être utile pour les voyageurs n’ayant pas pu obtenir le visa nécessaire au Trans-Mongolien.
Le train N°020 quitte Moscou pour Pékin tous les vendredi tandis que le Train N°019 effectuant le voyage inverse part tous les samedis.
Couchettes du Transsibérien
Les trains du Transsibérien sont tous des trains directs et il est interdit de descendre des wagons avant le pays correspondant à leur destination finale. Ainsi pour les trains reliant Moscou à Pékin, on n’a pas le droit de descendre du train avant l’arrivée en Chine.
Les voyageurs n’ont pas le droit de descendre ou de monter en cours de route, ni de prendre un train suivant le même horaire mais à une date différente. Il est nécessaire de montrer des visa en cours de validité avant l’achat des billets.
De nombreux autres services couvrent partiellement ces routes, permettant à un voyageur de diviser son voyage le long de son itinéraire s’il le souhaite.
Prix des tickets pour un aller, une personne, Kupé (4 couchettes), vendus en gares en Russie :
Les tickets vendus en agence de voyage sont plus onéreux. Les prix relevés ici datent de 2008. Ces prix varient énormément entre les agences de voyage et avec le temps.
Prix des tickets pour un aller, une personne, (Seconde Classe, 4 couchettes), vendus par China International Travel Service (CITS) en 2009.